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當(dāng)前所在頁面：四航局九項(xiàng)科研成果獲中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎
- 2020/12/23 00:00:00
- 來源：研發(fā)中心
- 作者：劉志軍 楊海成 鄭昕
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近日，2020年度“中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎”評審結(jié)果公布，四航局九項(xiàng)科研成果獲獎。其中，主持項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎特等獎1項(xiàng)，一等獎1項(xiàng)，二等獎3項(xiàng)，三等獎2項(xiàng)，參與項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎一等獎1項(xiàng)，二等獎1項(xiàng)。
“DCM法加固水下軟基施工核心技術(shù)及自動化裝備研發(fā)”項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎特等獎，是四航局、研究院（研發(fā)中心）、二公司、航通公司等單位共同完成的戰(zhàn)略性重大研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目對DCM法處理水下軟基的加固機(jī)理、自動化裝備、施工關(guān)鍵技術(shù)及施工質(zhì)量綜合評價(jià)方法等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功自主研發(fā)建造了綜合性能優(yōu)于國內(nèi)外同類型施工船舶的國內(nèi)首艘多處理機(jī)水下DCM船，研發(fā)了新一代水下DCM高效施工成套核心技術(shù)，并提出了綜合考慮基礎(chǔ)整體性能的施工質(zhì)量評價(jià)方法。項(xiàng)目研究成果被納入四航局主編的交通運(yùn)輸部《水下深層水泥攪拌樁法施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（制定），為香港國際機(jī)場第三跑道、深圳至中山跨江通道等四航局參建的重大水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目以及境內(nèi)外相關(guān)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營提供了有力的技術(shù)支撐，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會效益。此前，該項(xiàng)目研究成果已先后榮獲廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎、中交集團(tuán)暨中國交建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎及專利獎。
“基于長期暴露試驗(yàn)的海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程和壽命計(jì)算理論”項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎一等獎，該項(xiàng)目依托我國華南、華北等地區(qū)的長期暴露試驗(yàn)，開展了地區(qū)環(huán)境差異、荷載作用對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性影響研究，分析了耐久性失效過程演變機(jī)理，優(yōu)化了海工混凝土耐久性壽命計(jì)算模型。研究完善了海工混凝土耐久性基礎(chǔ)理論，并在重大工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，社會和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
此外，研究院（研發(fā)中心）主持項(xiàng)目“海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術(shù)”“我國與歐美規(guī)范在地基處理設(shè)計(jì)檢測等技術(shù)對比研究”獲科技進(jìn)步獎二等獎，“超長樁樁土界面剪切特性及承載力試驗(yàn)研究”獲科技進(jìn)步獎三等獎。二公司主持項(xiàng)目“超大直徑HDPE管水下安裝成套技術(shù)研究與應(yīng)用” 獲科技進(jìn)步獎二等獎，三公司主持項(xiàng)目“工程施工船舶姿態(tài)3D監(jiān)測技術(shù)研究”獲科技進(jìn)步獎三等獎。四航局參與項(xiàng)目“強(qiáng)涌浪環(huán)境下科倫坡港口城人工島建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲科技進(jìn)步獎一等獎?！盎跐暫牡刭|(zhì)條件下建造大型沉箱重力式碼頭關(guān)鍵技術(shù)”獲科技進(jìn)步獎二等獎。
此次獲得水運(yùn)行業(yè)多項(xiàng)高等級科技獎項(xiàng)是四航局多年來持續(xù)開展科技創(chuàng)新、全面貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出的碩果，彰顯了四航局在科技研發(fā)方面的技術(shù)實(shí)力和組織能力。今后，公司將繼續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新工作，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
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