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當(dāng)前所在頁(yè)面：一公司獎(jiǎng)勵(lì)東江口預(yù)制廠(chǎng)班子30萬(wàn)元
- 2006/12/12 08:36:00
- 來(lái)源：中交四航局-gzpcc
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一公司東江口預(yù)制廠(chǎng)去年優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成了全年產(chǎn)值任務(wù)，產(chǎn)值、利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高，在有效控制工程成本的基礎(chǔ)上，超額完成了公司下達(dá)的利潤(rùn)指標(biāo)，按照一公司《項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員收入及項(xiàng)目成本節(jié)約額分配管理辦法》規(guī)定，近日，一公司獎(jiǎng)勵(lì)該廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子30萬(wàn)元。
該廠(chǎng)去年承接了廣州南沙港二期44件（2237噸）、沙仔島25件（1182噸）沉箱預(yù)制與出運(yùn)的施工任務(wù)，他們精心組織，制訂科學(xué)的趕工計(jì)劃，細(xì)化施工方案，將每個(gè)工序的完成時(shí)間精確到小時(shí)，確保工程進(jìn)度在受控中進(jìn)行，提前10天完成了44件南沙沉箱的預(yù)制，并創(chuàng)下了砼澆注時(shí)間只用56小時(shí)的歷史新低，比南沙一期工程砼澆注最長(zhǎng)時(shí)間縮短了近40小時(shí)。
香港九號(hào)干線(xiàn)昂船洲高架橋箱梁工程，是局有限公司第一個(gè)大型境外專(zhuān)業(yè)預(yù)制項(xiàng)目，砼外露面要求按英標(biāo)中的最高級(jí)別F5標(biāo)準(zhǔn)控制，并在同類(lèi)型結(jié)構(gòu)橋梁中首次采用添加硅粉和粉煤灰的高性能砼，以保證結(jié)構(gòu)使用壽命達(dá)到120年的設(shè)計(jì)要求。該廠(chǎng)通過(guò)對(duì)模板斜底的改造、C型件鋼筋搭接的優(yōu)化等，既節(jié)省了材料，又加快了施工進(jìn)度，創(chuàng)下了從原來(lái)單月最多預(yù)制90件提高到122件的歷史新高，并被評(píng)為四航局有限公司品牌砼。經(jīng)廣東省科技廳鑒定，采用的短線(xiàn)匹配法箱梁預(yù)制施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，榮獲中交集團(tuán)和四航局有限公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，其QC小組獲中港集團(tuán)QC小組一等獎(jiǎng)及全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱(chēng)號(hào)。 （潘玲玲）
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