當前所在頁面：四航局工作會議暨九屆四次職代會精神解讀
- 2009/01/23 11:48:00
- 來源：中交四航局
- 作者：阮祥發
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在中交四航局2009年工作會議暨九屆四次職代會上，孫國強總經理作了題為《優化業務結構，建立支撐體系，打造公司健康可持續的科學發展模式》的工作報告，梁卓仁董事長作了重要講話。為讓廣大職工深入了解、領會會議精神，明確目標，突出重點，振奮精神，團結奮斗，實現公司健康可持續的發展，特對會議主要精神解讀如下，供大家參考。
一、 公司2009年工作目標振奮人心
會議確定公司2009年主要奮斗目標為：新簽合同額185億元，其中海外新簽合同額10億美元；年完成企業總承包產值128億元，其中海外完成營業額達到40億元；實現利潤總額4億元；員工收入比上年度有所增長。在當前全國各行各業不同程度受到全球金融危機沖擊的情況下，許多行業和企業作出調低增長和收益預期，甚至裁員和減薪決定的時候，我們敢于提出保持持續增長的目標的確令人為之振奮，深受鼓舞。但當務之急要冷靜分析，科學判斷，堅定信心，形成合力，迎難而上。為確保年度目標的實現，2009年我們的主要工作思路是：認真學習實踐科學發展觀，繼續加大對海外市場的資源投入，進一步鞏固海外市場；加強完善對鐵路業務的管理，提升鐵路業務履約能力；繼續保持在傳統水工市場的份額，加大拓展跨海大橋、沉管隧道經營力度；保持BOT/BT適度投資、加大房地產開發力度和對造船業務的支持，進一步優化業務結構。同時，調整設計、科研的定位，加大人力資源開發力度、建立戰略支撐體系，打造公司健康可持續的發展模式。
二、 客觀分析公司當前面臨的形勢
會議對公司當前面臨的形勢作出客觀分析和清醒判斷，指出：因次級貸引發的金融危機已蔓延到實體經濟，全球經濟已步入衰退，公司海外業務將面臨較大挑戰，而受全球航運業低迷的影響，公司國內主業水工業務快速萎縮，而國家實施積極財政政策、適度寬松的貨幣政策，以及近期推出的4萬億投資計劃和2008年中央經濟會議"促發展、保增長"的決策將給公司帶來新的發展機遇。另外，公司近年來對跨海大橋、沉管隧道等新業務的培育也會給公司帶來新的增長點。因此，會議判斷，2009年挑戰與機遇并存，困難與希望同在，但機遇大于挑戰，總體上是謹慎樂觀。
但是，由于世界經濟的不確定不穩定因素很多，金融危機對世界經濟產生影響有多大、多深、多遠較難預測。我們必須保持高度警惕，密切關注世界經濟的新動向，要加強對國際政治、經濟形勢的研究和分析，把握好國內、國際兩個大局，未雨綢繆，才能立于不敗之地。
三、 提出深入學習實踐科學發展觀的具體要求
會議在客觀分析當前形勢和任務的基礎上，強調要重點處理好幾個方面的關系：一是處理好發展質量和發展速度的關系。我們在追求發展速度的同時，更要注重發展質量。沒有一定的發展速度，企業很難做大做強；但沒有質量的速度，企業不可能健康發展。二是處理好做強主業與多元化發展的關系。通過相關多元化發展，對主業起到支撐作用；通過做強做大主業來支持多元化發展。三是理好國內市場和海外市場、傳統市場和鐵路市場的關系。兼顧好國內市場和海外市場、傳統市場和鐵路市場的協調發展，要立足國內市場，積極穩妥開拓海外市場；鞏固傳統市場，大力挺進鐵路市場。
如何在我公司確立并落實好科學發展觀，會議認為，首先是要建立良好的企業道德。這必須在全體員工中（尤其是核心團隊）形成高度一致的共識。如果不能真正認識到良好的企業道德的重要性，企業做得再大也是徒勞。這是我們面對的最重要、最緊急的問題；其次是要有高度的責任感。大家要有對公司長期健康發展的高度責任感和態度，才能杜絕發生造成公司致命的事件；第三是培養負責任的能力。公司的能力就是要基于建立完善的制度、合適的流程和全面的管控體系；第四是建立好的模式--差異化+業務相關多元化+效率。
四、 首次明確提出優化業務結構的方向
會議認為，要提高企業抵御風險的能力，實現可持續發展，必須向業務轉型升級邁進，并首次明確提出優化業務結構的方向：初步形成"3331"的業務結構，即海外業務、鐵路業務、傳統業務、其他業務（投資、房地產、造船、科研和設計等）各占30%、30%、30%、10%。
五、 建立健全三個體系
一是大力推進長青項目，建立公司戰略支撐體系。要借助長青項目的開展和實施，對公司現有的制度、流程和管理體系進行全面梳理、完善和補充，優化梳理公司組織機構，編制《制度匯編》、《流程手冊》，進一步整合三標管理體系。盡可能將制度、流程信息化，構建戰略實施路徑及戰略支撐體系；二是建立完善公司風險控制體系。要結合長青項目工作建立風險管理流程，形成相關部門積極參與、分工明確、關系協調、安全高效的風險控制體系；三是完善監督保障體系。要繼續加強基層黨組織建設，發揮政治核心作用和保證監督作用，促進各項工作任務的完成和工作目標的實現。
六、 明晰2009年公司營銷工作思路
對2009年公司營銷工作思路歸納起來為：堅守一個區域、開拓兩個市場、激活三個增長點。即：堅守我公司在華南地區水工市場的龍頭地位，加大參與跨海大橋、沉管隧道的市場開發力度；努力開拓海外市場和鐵路市場。繼續強化以安哥拉為核心的西非區域，以蘇丹、埃及和沙特組成的紅海區域，以馬來西亞、斯里蘭卡、印尼和新加坡組成的東南亞區域等三個核心區域的開拓力度。切實抓好在建鐵路項目的實施管理，積極拓展鐵路市場，爭取更大的進步；加大投資業務、工業造船和房地產業務工作力度，力爭未來這三塊業務每年產生公司三分之一的利潤。
七、 深刻剖析公司發展中的存在問題
會議對公司發展中存在的問題和困難進行深入的剖析，歸納為四個方面。一是項目管理成為制約公司發展的瓶頸，技術、質量、安全、管理工作方面存在薄弱環節，面臨的風險越來越大，已經影響到公司的健康發展，要引起公司上下的高度重視。二是海外業務存在諸多制約因素和風險，主要是由于海外業務經營資質、海外業務管理和海外市場的激烈競爭，造成效率低下，加大了海外業務風險。三是隨著經營業務的擴展，區域的擴張和規模的擴大，經營風險越來越大，公司管控面臨新挑戰；四是人才建設仍然是企業發展的制約因素。人才總量不足，高級管理人才、有經驗的專業技術人才、復合型人才、高素質的項目管理人才及高技能人才短缺，人才隊伍建設亟需加強和改進。
八、 強調工作創新的重要性
會議要求在工作創新方面有所突破：一是管理體制機制創新。要依托"長青"項目，建立起有效的體制機制，規范公司運作程序。二是業務創新。跨海大橋和沉管隧道業務是公司近年來結合自己的裝備、技術優勢開發的新業務，在國內競爭對手少，一定要搶占先機，占領市場的制高點，迅速擴大市場份額，以形成我方在市場中的主導地位。今年主要重點抓好港珠澳大橋的經營；三是科技創新。要引進、消化、應用新技術、新工藝，及時把科研成果轉化為生產力。依托和發揮好"交通運輸部水工構造物耐久性技術交通行業重點試驗室"和"廣東省港口工程技術研發中心"這兩個平臺，為創國家工程試驗室、國家工程技術研究中心而努力。要把航通公司做強做大，力爭用三到五年時間，使之建設成為集研發、制造于一體的特種船建造一流廠家。
九、 企業文化建設要在做精做實方面下功夫
會議要求要以與時俱進的科學態度，以改革創新的科學思維，不斷豐富四航文化的內涵，在做精做實方面下功夫，在"落地生根"方面見成效，使四航文化建設融入到日常的企業管理工作中去，在加強質量管理、安全管理和拓展海外業務、鐵路業務中發揮積極作用。
十、 要求按照職能制訂并落實完成年度任務的工作措施
今年黨政工作報告沒有詳細制訂完成目標的具體措施，而是明確要求各單位、各部門按照各自的職責和分工，嚴格按照會議的部署，認真制訂完成年度任務的工作措施，并組織好落實。同時緊緊圍繞年度工作目標，明確各項工作的完成時間和責任部門，并與績效考核緊密結合，把工作落到實處。
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