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11月7日，研究院承擔的科研項目“不同腐蝕等級高樁碼頭構件碳纖維加固技術研究”和“長期海洋暴露條件下混凝土耐久性研究”順利通過中國水運建設行業協會組織的成果鑒定，由中國水運建設行業協會名譽理事長李悟洲等專家組成的鑒定委員會一致認定兩個項目成果總體達到國際領先水平，成果推廣應用前景廣闊。

“不同腐蝕等級高樁碼頭構件碳纖維加固技術研究”通過系統的試驗研究，量化了碳纖維加固不同腐蝕等級構件的粘貼層數和加固效果，界定了直接粘貼和鑿除粘貼兩種CFRP加固方法的適用范圍，探討了新老結構共同作用機理。該加固技術在海工混凝土結構中具有廣闊的應用前景。除了劣化的高樁碼頭上部結構梁板恢復性加固以外，還可用于提高結構設計荷載等級、樁頂帽梁的加固，以及廣泛用于橋梁、工業與民用建筑等混凝土結構的加固，其應用范圍之廣、經濟效益和社會效益顯而易見。

“長期海洋暴露條件下混凝土耐久性研究”是以華南海港工程材料暴露試驗場為技術平臺，通過對不同技術條件的暴露試件定期測試分析，結合前期研究成果綜合分析材料參數、構造參數等因素對海工混凝土耐久性劣化規律的影響，解析出混凝土表面氯離子濃度、氯離子擴散系數、鋼筋銹蝕臨界氯離子濃度等關鍵參數的統計規律；通過長期暴露試驗，驗證了涂層、硅烷浸漬等腐蝕防護技術對提高混凝土結構抗氯離子侵蝕的作用和長期保護效果，填補了國內防腐蝕措施實際海洋環境下長期性能測試數據的空白，為制定海港工程水位變動區、浪濺區和大氣區防腐蝕技術標準提供了技術支撐。該研究成果曾多次納入行業標準，成為提高我國交通建設行業海港碼頭、跨海大橋等重要海工結構物設計、研究和施工水平的重要基礎。