當前所在頁面：二公司洲頭咀隧道工程E3、E4管節順利出塢寄放
- 2013/09/04 16:00:00
- 來源：中交四航局
- 作者：梁厚遵 詹欣波
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8月31日上午7:00～11:00，9月3日上午10：00~下午2：00，廣州市洲頭咀隧道第二批沉管E3、E4完成由干塢內浮運至工程位置上游位置系泊寄放。E3、E4沉管順利系泊寄放，二次圍堰即時可以施工，也可以加快后期暗埋段主體結構施工，大大節省隧道建造工期，為促進洲頭咀隧道早日建成通車。
第二批沉管E3管節長83米，寬31.4米，高9.68米，重約24500噸，E4管節是變截面管段，長85米，最大寬度37.82米，高9.68米，重約26500噸，根據設計要求E3、E4沉管需要浮運450米，轉體90°，才能進入臨時寄放區沉放，施工難度大。為此，洲頭咀隧道二標項目部做好了充分的準備，浮運方案討論、浮運航道基床處理、船機設備布置、對外協調等，做好每個環節。在全體工作人員的努力下，E3、E4沉管這兩條巨龍乘風破浪，朝著即定的目標前進，穩穩沉放坐底。
E3、E4沉管預制面臨著大體積混凝土結構裂縫控制、兩節管段同時預制，工作面多，短管節拉合等技術難題，E3、E4自2012年11月份開始預制，在工期緊迫的環境下，歷時8個月順利完成，施工單位克服工序交叉影響、夜間施工噪音影響等等，制定相應的措施，將影響減低到最低限度。相比第一批沉管，E3、E4管節預制增加短管節拉合施工，管段最終接頭是沉管隧道的重要組成部分，為了解決最后一個管段的不均勻沉降，對沉管隧道的安全造成威脅，設置1個短管節來調節岸上段與水中段的受力結構，即在岸邊形成了一個柔性接頭，從而把水中段和岸上段都用柔性接頭在岸邊分開，避免了由于岸上段與水中段基礎沉降不同而破壞隧道。 洲頭咀沉管隧道水中最終接頭設置在E4與E3管段之間，沉管安裝先安裝E4，從芳村往海珠方向安裝，再安裝E3，最終接頭在E3、E4之間。因此第二批沉管需要系泊寄放，等待塢口二次圍堰、暗埋段主體結構施工完成后再進行安裝對接，對接完成后進行水中最終接頭施工。
目前，項目部正在安排沉管出塢寄放后二次圍堰的施工設備、人員、材料進場，細化暗埋段施工策劃方案，力爭在2014年6月完成洲頭咀隧道的建設施工。
9月3日，《廣州日報》、《羊城晚報》、《南方都市報》等數十家媒體對洲頭咀隧道E3、E4節管節出塢相繼進行了采訪和報道。
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