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當(dāng)前所在頁面：研究院一科研成果總體達(dá)國際先進(jìn)水平
- 2014/04/21 15:07:00
- 來源：中交四航局
- 作者：張夏真 譚彥
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4月17日，研究院科研項目“基于溫度應(yīng)力試驗的混凝土抗裂能力評價技術(shù)研究”經(jīng)中國航海學(xué)會鑒定并一致認(rèn)定，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平；其中溫度應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)化試驗和基于溫度應(yīng)力試驗的混凝土結(jié)構(gòu)開裂風(fēng)險評價體系達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
該項目通過理論分析、室內(nèi)試驗和工程驗證等方法，提出了一種以溫度應(yīng)力試驗技術(shù)為基礎(chǔ)的混凝土抗裂能力評價方法，克服了國內(nèi)外相關(guān)溫度應(yīng)力試驗方法條件不統(tǒng)一、試驗結(jié)果無法相互借鑒的弊端，可顯著提高抗裂性能評價方法的可靠性。
該項目還開發(fā)了具有與溫度應(yīng)力試驗及實體混凝土結(jié)構(gòu)溫度相一致的混凝土環(huán)境模擬試驗養(yǎng)護(hù)箱；確立了混凝土熱力學(xué)性能與自身溫度的關(guān)系，對傳統(tǒng)的不考慮溫度因素的混凝土熱力學(xué)性能進(jìn)行了修正，可提高溫度應(yīng)力數(shù)值仿真計算的準(zhǔn)確性；建立的一套相關(guān)評價方法體系，可實現(xiàn)對實體混凝土溫度裂縫的有效預(yù)控。
該課題研究成果已在四航局港珠澳大橋島隧工程、貴廣高鐵顯和特大橋、虎門二橋等多個工程中應(yīng)用，控裂效果良好，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，推廣前景廣闊。
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