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6月8日，四航局云桂鐵路項目西洋河特大橋完成移動模架首孔現(xiàn)澆簡支梁澆注典型施工，這是四航局首次采用移動模架進(jìn)行鐵路箱梁原位制梁施工。

西洋河特大橋全長803米，四航局云桂鐵路項目施工管段最長的雙線特大橋共有16孔現(xiàn)澆簡支箱梁。梁長32米，現(xiàn)澆混凝土311立方米，采用上行式移動模架施工。為確保移動模架施工順利實施，項目部提前成立移動模架施工領(lǐng)導(dǎo)小組，在方案評審、靜載試驗、支座安裝等各環(huán)節(jié)、工序進(jìn)行了精心策劃和反復(fù)討論，群策群力，解決了一個又一個難題。

首孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，為后續(xù)現(xiàn)澆簡支箱梁施工積累了寶貴經(jīng)驗，為全面完成項目卡控的重要節(jié)點邁出了堅實一步。