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近日，四航局研究院負責監控的新建貴廣鐵路廣州樞紐佛山西站重點控制工程跨桂丹路2號橋高精度順利合龍，標志著研究院在大跨度拱橋施工監控領域取得進一步突破。

該橋主橋為（24+160+24）米剛架拱鋼箱連續梁組合橋結構，可容兩條軌道線。主梁為單箱三室扁平鋼箱梁，梁高3.5米，主跨橋面寬15.74米，邊跨橋面寬14.74米。拱肋與主墩固結，為鋼管混凝土結構，跨度160米，鋼拱肋最大起重量39噸。

施工中，研究院監控組技術人員汲取1號橋合龍的技術經驗，克服壓力，解決了橋梁計算分析難度大、合龍精度要求高、合龍環境復雜等技術難題，在未采用任何強迫措施的情況下，實現了2號橋9mm內的高精度合龍。