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9月1日，四航局參建的云桂鐵路麻栗樹隧道順利貫通，為后續者茂大橋架梁創造了有力條件。

麻栗樹隧道全長4397米，由麻栗樹橫洞、斜井、出口三個工作面同時掘進。全隧穿越四個斷層破碎帶，地質情況極其復雜，號稱“地質百科全書”，不良地質有巖溶、危巖落石及順層偏壓，橫洞仰坡順層，特殊巖土為紅黏土及膨脹土。掘進施工過程中，項目部強調“巖變我變”的管理思想，根據不同的圍巖，采用不同的開挖功法，積極減少對圍巖自身的擾動，有效控制隧道的收斂沉降，確保了隧道的正常掘進。

該隧道由二分部組織的架子隊施工，采用全新的管理模式，在成本、質量、安全管控等方面取得較好成績，為推廣架子隊模式積累了經驗。