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近日，中國交建公布2016年度科學技術獎獲獎項目名單，評出35項科學技術進步獎和5項技術發(fā)明獎。四航局今年成績突出，共獲得4項科學技術進步獎，其中，二公司主持的“沉管隧道大型管節(jié)節(jié)段匹配及分散式頂推預制關鍵技術”及研究院主持的“環(huán)境與荷載耦合作用下海工混凝土結構耐久性及可靠度設計方法研究”獲一等獎，二公司參與的“漢班托塔機場一期工程設計施工關鍵技術研究”獲二等獎，三公司參與的“高樁斜頂管樁墻一體化碼頭結構應用的關鍵技術研究”獲三等獎。

“沉管隧道大型管節(jié)節(jié)段匹配及分散式頂推預制關鍵技術”應用于國內首例沉管隧道大型管節(jié)工廠法流水線施工。沉管鋼筋流水線施工技術、全斷面液壓模板系統一次成型沉管施工技術、大管節(jié)混凝土構件防裂技術、三點支撐液壓頂推技術等方面均有重大創(chuàng)新，研究成果中多項新材料、新技術、新工藝、新設備填補了國內技術空白，成果達到國際領先水平。目前，該成果已成功應用于港珠澳大橋沉管隧道管節(jié)預制工程，經濟效益和社會效益顯著，在類似工程中推廣應用前景廣闊。

“環(huán)境與荷載耦合作用下海工混凝土結構耐久性及可靠度設計方法研究”對荷載與環(huán)境耦合作用下混凝土材料劣化及結構性能退化機理的影響進行研究，建立了荷載與環(huán)境耦合作用下鋼筋混凝土結構的耐久性壽命預測模型，以及基于可靠度理論的混凝土結構耐久性設計方法框架。部分研究成果已納入《水運工程結構耐久性設計標準》，對指導我國海工混凝土結構的耐久性設計和耐久性評估技術具有重要支撐作用。目前該成果已在港珠澳大橋、湛江港碼頭405號、406號泊位等重大交通基礎設施工程推廣應用，對我國將要修建的渤海灣跨海通道、瓊州海峽通道等工程的建設具有重要的借鑒價值。

中國交建科學技術進步獎的評審涵蓋了水工、路橋、隧道、疏浚、船（港）機、建材等眾多工程施工領域，具有申報項目技術門檻高、獲獎率低等特點，是全面檢閱中國交建各級子公司科學技術創(chuàng)新實力的平臺。四航局近年來持續(xù)加大科技投入、不斷拓展創(chuàng)新領域，在保障公司傳統領域技術優(yōu)勢的基礎上，進一步依托特大、重大工程積極開展技術創(chuàng)新攻關，并結合海外項目因地制宜的進行創(chuàng)新性工程設計，成功取得了成套技術，收獲了豐碩的成果，增強了科技創(chuàng)新綜合實力，在日益嚴峻的市場新形勢下，鞏固和提升了企業(yè)主營業(yè)務的核心競爭力，為四航局持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了有效助力。