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7月7日，港珠澳大橋海底隧道貫通儀式在西人工島舉行，標志著港珠澳大橋核心控制性工程——海底沉管隧道全線貫通。中國交建副書記、副總裁陳云出席了貫通儀式。

陳云在致辭中表示，島隧工程已全面進入最后沖刺階段，施工任務更加艱巨緊迫，中國交建建設者將牢記使命，不忘初心，繼續保持高昂的戰斗激情和良好狀態，絕不耽誤一分一秒，又好又快地推進各項工作，全力實現大橋最終建設目標，為迎接十九大再創佳績，向全國人民交上一份滿意的答卷。

港珠澳大橋全長55公里，由橋、島、隧和粵港澳連接線組成，是當今世界最長跨海大橋。海底隧道雙向6車道，設計時速100公里，設計使用壽命120年，可抗拒8級地震和12級臺風，并具備防撞、防錨、防火、防水、防爆等功能。海底隧道長6.7公里，最深處超過45米，由33節巨型沉管和重達6000噸的“最終接頭”連接而成，每一節標準沉管長180米，重達8萬噸。四航局負責33節巨型沉管中單數段的預制、長距離頂推，以及全部沉管的一次舾裝、起浮、橫移等工作。6年時間里，四航局島隧建設團隊刻苦攻關，創造了巨型沉管無裂縫、在40多米水壓下“滴水不漏”的奇跡，為海底隧道實現120年安全運營奠定了堅實基礎。

港珠澳大橋海底隧道的貫通，不僅意味著港珠澳大橋主體工程全線貫通，也意味著今年年底具備通車條件的最關鍵一道難關被攻克。屆時，開車從香港到珠海的時間，將由目前3小時縮減為30分鐘，粵港澳三地將緊密連接在一起。