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經過8個月的艱難施工，珠海城際項目金融島至三號工作井區間右線盾構機于12月1日10時沖破最后一道屏障，順利到達區間明挖段的三號盾構接收豎井，實現該區間隧道的雙線貫通。

此次實現雙線貫通的金三區間隧道為本期工程重要部分，該隧道前接金融島站，后接礦山法隧道，施工期間下穿通過了300米人工河及600米馬騮洲水道，掘進過程中完成水下500米小半徑轉彎等諸多施工難題，掘進施工難度極大，風險極高。珠海城際項目科學組織籌劃，多次邀請專家對方案、施工組織設計進行評審，創新施工工藝，克服了地下水豐富、地質復雜多變等種種困難，有力保證項目的安全生產。

珠海城際項目線路長16.86公里，起于廣珠城際軌道交通的珠海站，止于橫琴長隆站，途經灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站及橫琴站等共7個車站，4個盾構區間。目前，全線7個車站已全部完成主體結構施工，完成盾構區間總長度的66%以及礦山法區間隧道總長度的89%。