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當前所在頁面：大連灣海底隧道啟動沉管預制施工
- 2020/04/30 00:00:00
- 來源：二公司
- 作者：陳興超 、安琪
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4月25日，四航局大連灣海底隧道項目啟動E5S6沉管節(jié)段澆筑，標志著大連灣海底隧道啟動沉管預制施工，工程進入主體施工階段。
大連灣海底隧道主體由18節(jié)沉管組成，標準管節(jié)長180米，寬33.4米，高9.7米，預制完成后重約六萬噸。本次進行澆筑的E5S6沉管節(jié)段為該項目首節(jié)啟動預制的標準管節(jié)E5中的8個節(jié)段之一，長22.5米，采用全斷面整體一次澆筑成型的工藝，歷時42小時澆筑完成，共澆筑混凝土2705立方米。
為應(yīng)對大連及周邊地區(qū)天然優(yōu)質(zhì)沙嚴重缺乏問題，該項目沉管預制采用機制砂配制混凝土，這在國內(nèi)北方寒冷地區(qū)沉管預制上屬首次應(yīng)用。寒冷氣候?qū)炷列阅芤蟾撸┕るy度更大，特別是冬季養(yǎng)護和抗裂，對工藝和工法提出了極高的要求，項目部利用模板搭設(shè)溫棚進行混凝土蒸汽養(yǎng)護，并使用自動控溫養(yǎng)護系統(tǒng)調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫、濕度，達到養(yǎng)護要求；為防止混凝土出現(xiàn)裂縫，項目部嚴格控制混凝土內(nèi)表溫差、控制降溫速率及調(diào)整養(yǎng)護環(huán)境溫度，根據(jù)溫度監(jiān)測結(jié)果及試塊強度，指導拆模時間，調(diào)整養(yǎng)護工藝，確保混凝土的養(yǎng)護效果達到溫度控制指標要求。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國首個大型跨海沉管隧道PPP項目，全長約12.1公里。項目南接中山區(qū)主干路人民路，北至201國道，其中海底隧道全長約5.1公里，共需安裝大型沉管18節(jié)。四航局負責的主要施工內(nèi)容為：E1-E18管節(jié)預制，一次舾裝及止水帶安裝。項目建成后，將為大連市增加一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢τ谕苿哟筮B灣兩岸一體化，打造環(huán)渤海、黃海沿海經(jīng)濟圈具有重要意義。
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